Ulepszenie aerodynamiki Scorpio Classic za pomocą symulacji CFD

W niniejszym opracowaniu zbadano w¿äciwo¿ci aerodynamiczne modelu Scorpio Classic 2013 przy u¿yciu symulacji obliczeniowej dynamiki p¿ynów (CFD) w programie ANSYS Fluent. Opracowano i przeanalizowano podstawowy model 2D pod k¿tem wspó¿czynników oporu i si¿y no¿nej, a nast¿pnie zmodyfikowany projekt uwzgl¿dniaj¿cy k¿t ogona ¿odzi w tylnej cz¿¿ci podwozia. Symulacje przeprowadzono przy pr¿dko¿ci wlotowej 27,7 m/s z wykorzystaniem modelu turbulencji SST k-¿. Wyniki pokazuj¿, ¿e zmodyfikowany model osi¿gn¿¿ znaczn¿ redukcj¿ oporu aerodynamicznego i si¿y no¿nej w porównaniu z modelem podstawowym. W szczególno¿ci, wspó¿czynnik oporu zmniejszy¿ si¿ z 3,45 (model bazowy) do 2,95 (Model 1), podczas gdy wspó¿czynnik si¿y no¿nej zmniejszy¿ si¿ z 2,80 do 2,40, wskazuj¿c na zwi¿kszon¿ stabilno¿¿ i potencjä oszcz¿dno¿ci paliwa. Wyniki pokazuj¿, ¿e strategiczne modyfikacje, takie jak optymalizacja tylnej cz¿¿ci podwozia, mog¿ znacznie poprawi¿ wydajno¿¿ aerodynamiczn¿ pojazdu. Praca ta podkre¿la znaczenie podej¿¿ projektowych opartych na CFD w aerodynamice samochodowej i zapewnia wgl¿d w przysz¿¿ optymalizacj¿ projektu.