Frein à inertie Schlegl SFV 14, 800-1500 kg

Frein à inertie Schlegl SFV 14, 800-1500 kg V- Dispositif de freinage à inertie SFV14 Merk: Schlegl Charge : 1500 kg Charge statique : 100 kg Connexion de l'engrenage de frein : M10 Motif de trou: Trous de boulon avant : 120-130 mm Trous de boulon arrière : 180-220 Trous de boulons de l'avant vers l'arrière : 165 mm Fonctionnement du frein à inertie : Le frein à inertie fonctionnera lorsque le véhicule tracteur (voiture) freine ou ralentit (relâchez l'accélérateur). La remorque ou la caravane maintient sa vitesse grâce à son eigen poids et appuie ensuite contre le véhicule tracteur, c'est ce qu'on appelle le ramping. La barre d'attelage (également appelée pièce coulissante ou tube de rampe) qui est fixée à la barre d'attelage au niveau de l'accouplement glisse et les câbles de frein sont tirés ensemble. Les garnitures de frein sont alors pressées contre l'intérieur du tambour de frein, provoquant le freinage de la remorque ou de la caravane. La puissance de freinage est déterminée par la force avec laquelle la remorque ou la caravane appuie contre la voiture. Plus la force de poussée est grande, plus la force de freinage est grande. Lorsque la voiture arrête de freiner, les freins se relâchent du tambour de frein car il n'y a plus de force de poussée. La distance de freinage totale avec une remorque ou une caravane est toujours plus longue que la voiture, uniquement parce que la force de poussée est fournie par la voiture.