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Amortisseur de frein à inertie pour Schlegl SFV 25+30

Amortisseur de frein à inertie pour Schlegl SFV 25+30

72,10 €

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Code-barres: 8720655405808

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    Amortisseur de frein à inertie pour Schlegl SFV 25+30
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À propos de ce produit

Amortisseur à inertie pour Schlegl SFV 25+30 Longueur centre à centre: environ 665 mm. Filetage pour : M10 Diamètre des yeux arrière : 12 mm. Épaisseur du tube : 27 mm. Un élément important pour freiner une remorque ou une caravane est l'amortisseur de frein à inertie (également appelé amortisseur/disjoncteur). Lorsque le gaz est libéré de la voiture ou lors d'un freinage mineur, l'amortisseur de frein à inertie garantit que le frein à inertie ne s'active pas immédiatement. En principe, l'amortisseur de freinage à inertie garantit que les freins sont appliqués au bon moment. Plus la remorque ou la caravane est lourde, plus le facteur d'amortissement doit être élevé. Si la remorque ou la caravane est fortement surchargée, l'effet d'amortissement peut être insuffisant ! Des amortisseurs défectueux ou usés se révèlent lorsque vous conduisez dans une remorque ou une caravane bruyante derrière la voiture pendant le freinage. Vous pouvez vérifier le fonctionnement de l'amortisseur en mettant la remorque ou la caravane (dételée) sur le frein à main et en appuyant sur le curseur à la main puis en le tirant. Cela doit être (très) difficile. Il existe un certain nombre de fabricants de freins à inertie qui ont leurs eigen amortisseurs à inertie tels que Alko, Knott, Schegl, Wap et dans le passé BPW. Les amortisseurs à roue libre sont ensuite produits sous notre eigen direction ou cette production est sous-traitée à des usines spécialisées dans la fabrication de différents types d'amortisseurs. L'un de ces fabricants est la marque phare Stabilus. Nous pouvons proposer une alternative à la plupart des amortisseurs à roue libre d'origine, généralement de la marque Stabilus, mais nous pouvons également proposer des alternatives d'autres fabricants tels que Gerep et URB.

Description fournie par bol.com.

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