An Lise Do Comportamento Din Mico Em Cha

Esse trabalho consiste em um estudo dinâmico de dois modelos de kart normalmente destinados a competições, seguido de uma análise comparativa entre os comportamentos dinâmicos dos modelos. A metodologia empregada iniciou através da coleta de dados em campo seguido pela modelagem de cada chassi em ambiente CAD, posteriormente parâmetros da dinâmica veicular foram calculados permitindo encontrar os carregamentos aproximados das cargas atuantes nos veículos. Por fim, simulações estruturais pelo método dos elementos finitos foram realizadas para avaliar o gradiente de tensões e deformações que, junto com os cálculos de dinâmica veicular completaram a base de dados necessária para fazer a análise comparativa entre os dois modelos de chassi de karts. As análises mostraram que a rigidez torcional do chassi 2 é 21,5% maior que a do chassi 1, indicando uma distribuição de tensões similar para a traseira dos dois chassis e alterando à medida que se aproxima da dianteira.