Testeur d'étanchéité culasse - Testeur fuite joint de culasse - Testeur CO2 - GEKO

Testeur de fuite de culasse - Testeur de fuite de joint de culasse - Testeur de CO2 - GEKO (AUTM-09336). Le kit de test permet de mesurer la teneur en CO² pour la détection précoce des fuites entre la chambre de combustion et le système de refroidissement des véhicules à moteur essence, diesel et gaz. Le fluide de test de couleur bleue se mélange à la vapeur du système de refroidissement. Les gaz d'échappement se mélangent au liquide de refroidissement, provoquant un changement de couleur du liquide. Le testeur a le même principe de fonctionnement et la même efficacité que les testeurs coûteux et son prix est abordable grâce à la méthode de production innovante. Vous n'avez besoin que de 2 ml de liquide réactionnel !!! Contenu : Adaptateur universel L'appareil pour mesurer la densité Liquide réactionnel d'une contenance de 50 ml Pour utiliser ce test, voir les vidéos à côté des photos Un testeur de fuite de cylindre avec liquide fonctionne au moyen de pression et de colorant. Voici les étapes : Préparation : Chauffer le moteur : Le moteur doit être chaud (environ 80°C) pour que le liquide s'évapore et que les fuites soient détectées. Connectez le testeur de fuites : Le testeur de fuites est équipé de deux tuyaux : un pour l'alimentation en pression et un pour l'évacuation du liquide. Raccorder le tuyau d'alimentation en pression à la culasse et le tuyau de vidange à un récipient de collecte. Remplissez le testeur de fuite de liquide : Le liquide est généralement un mélange d'eau et de colorant alimentaire. Volg les instructions du fabricant pour ajouter la bonne quantité de liquide. Tester: Mise en pression : Appliquez une pression sur le cylindre avec le testeur de fuite. La pression doit être conforme aux spécifications du constructeur du moteur. Rechercher des fuites…