Locomotive à vapeur Märklin 37087 H0 BR 86.0-8 de la DR

Locomotive à vapeur Märklin 37087 H0 BR 86.0-8 de la DR La locomotive à pain et à beurre en Saxe C'était l'époque des Années 20 dorées, lorsque la Deutsche Reichsbahn nieuw créée en 1920 a fait un grand bond en avant, notamment dans la technologie des véhicules. La nouvelle série 86, une construction de 70 tonnes et 1000 ch avec quatre essieux moteurs et un essieu avant et arrière, a connu un succès particulier. Avec une vitesse de pointe de 70 ou 80 km/h et un effort de traction élevé, ils pouvaient également être utilisés dans les services de transport de passagers et de trains sur les lignes principales. Jusqu'en 1943, 774 exemplaires de la série 86 furent livrés à la Reichsbahn. Après la fin de la guerre, la Reichsbahn de la RDA disposait de 164 locomotives en état de marche de la série 86, principalement basées en Saxe. Sur des parcours parfois difficiles en pleine montagne, ils ont pu démontrer de manière impressionnante leurs capacités. Même les trains insulaires et express étaient équipés de verrous clignotants et robustes. Ce fut également le cas chez la compagnie ferroviaire de Saxe orientale Zittau, où, par exemple, la ligne E 681 Berlin - Zittau fut incluse dans le plan de transformation de la série 86. À partir de 1968, 16 locomotives de six jours ont remplacé les anciennes locomotives tender badoises du BW Zittau. L'une des locomotives vedettes de Zittau était la 86 1360-6, qui brillait véritablement par son parfait état de conservation. Il est particulièrement intéressant pour le modéliste que le Zittauer 86 ait été exploité à la fois avec d'anciens wagons de chemin de fer terrestre et avec des wagons à crémaillère très modernes de l'époque. L'époque des 86 s'est terminée à Zittau en 1976. Leur successeur fut les locomotives diesel modernes de la série…