Transformateur d'isolement Victron 7000 W.

Transformateur d'isolement Victron 7000 W. Lorsqu'un bateau est connecté à l'alimentation à quai, une corrosion électrolytique se produit, à moins que des mesures ne soient prises pour éviter cela. La corrosion électrolytique est le phénomène qui résulte de la différence de potentiel naturelle (tension galvanique) entre différents métaux. Si deux de ces métaux sont dans un liquide conducteur et sont électriquement connectés l'un à l'autre, un courant circulera à travers le liquide. Le métal «le moins précieux» est attaqué. L'eau de mer est un excellent conducteur et provoque une corrosion potentiellement forte. Cependant, l'eau «douce» est également conductrice! Pour éviter d'endommager l'hélice, l'arbre d'hélice, les soupapes et d'autres pièces métalliques d'un bateau, des anodes en zinc sont montées. Le zinc le moins noble est alors attaqué à la place des autres pièces métalliques. La peau d'un navire en acier ou en aluminium peut également être gravement affectée. Une connexion d'alimentation à quai sans interrupteur de fuite à la terre et à la terre met la vie en danger. Lorsque le navire est connecté directement à l'alimentation à quai, toutes les pièces métalliques doivent être connectées au fil de terre de la connexion à terre. Le disjoncteur différentiel interrompt l'alimentation en cas de courant de fuite (humidité!) ou court-circuit aux parties métalliques. Sans une terre de protection et un interrupteur de fuite à la terre, le bateau et l'eau autour du bateau pourraient être sous tension à la suite d'un court-circuit ou d'un courant de fuite! Cependant, en raison de la connexion à la terre à la rive et via les connexions à terre d'autres bateaux, la corrosion électrolytique augmentera fortement. L'humidité et les potentiels électrolytiques provoquent…